最新公布的駕駛艙語音與飛行資料顯示，該機進場過程倉促且不穩定，且錯失多次讓飛機停下來的機會——隨著肇因逐漸明朗，這對21 Air與機組人員而言都是壞消息。

• 飛機進場時速度過快、高度過高，以前輪先著地的方式觸地，並在正常接地區之後數千英尺處才落地。
• 副駕駛多次呼喊速度過快，但操控飛機的正駕駛未給予明確回應。
• 機翼擾流板始終未升起，反推力裝置也從未使用，即使在機組人員放棄最後一刻的重飛之後亦然。
• 重飛嘗試失敗，因為大型噴射發動機需要七到九秒才能建立推力——飛機在四秒內幾乎沒有減速。
• 該機在撞擊前十秒衝出鋪面跑道，以高速公路的車速撞上一輛廂型車與一輛休旅車，造成五人死亡。

展望：調查結果指向機組人員的決策與溝通是核心肇因，21 Air的訓練與穩定進場程序料將面臨越來越大的壓力。