对马来西亚航空370航班的最新一轮深海搜寻以一无所获告终，这对仍在等待的239个家庭而言是坏消息，也引出了一个尖锐的问题：过去12年里，搜寻人员是否一直找错了地方。

• 海洋无限公司（Ocean Infinity）的水下机器人在近2万英尺深处扫描了一片相当于希腊面积大小的海域，却完全没有发现任何残骸。

• 整个搜寻区域是基于一颗从未打算用于追踪飞机的卫星所发出的七次自动信号（"握手"）而划定的，所依据的计算假设飞机在自动驾驶下一直直线飞行，直至燃油耗尽。

• 早在2014年就有专家指出，卫星轨道的抖动未经校正，这可能使搜寻走廊偏差数百英里，但这些担忧被悄然搁置了。

• 搜寻区域的海底有着比大峡谷深度还要高的水下峭壁，因此飞机可能藏身于声呐盲区之中——尽管这大概无法解释三次搜寻全部失败的原因。

• 如果飞机并不在计算所指的位置，那么另一种可能就令人不安了：或许当时仍有人在驾驶飞机，故意将其操控着飞离了预测的坠毁区域。

• 马来西亚、中国和澳大利亚都没有多少动力去资助又一次搜寻，而海洋无限公司的合同将于2026年6月悄然到期。

前景展望：若没有新的搜寻合同，或对飞行路径提出全新的理论，MH370很可能将继续下落不明，此案也将进一步陷入行政上的沉寂。