卡车运输业正被廉价、往往非法的外国劳工掏空，这对美国司机、道路安全和国家安全都是不利的。

• 自20世纪80年代以来不断被鼓吹的虚假"司机短缺"论调，一直被用来为引进劳工和补贴速成驾校提供正当理由，尽管根本不存在真正的短缺——有的只是低工资和高流动率。

• 许多新司机是以虚假寻求庇护者的身份进来的，往往来自印度，几乎没有受过培训，不会真正的英语，有时甚至没有有效驾照，从而在山口和高速公路上酿成致命车祸。

• 这些司机同样受到剥削——因欠偷渡者巨债而深陷其中，以现金支付、毫无保障，还把工资作为侨汇寄回国内，支撑起其他国家的经济。

• 亚马逊、J.B. Hunt和Werner等大公司通过把业务分包给廉价的海外经营承运商，来避免自己拥有卡车或雇佣美国人，而老牌美国卡车运输公司则纷纷破产。

• 货物盗窃、货运欺诈和被操纵的电子行车记录泛滥成灾，外国经营的承运商甚至在承运美国军用货物和邮件，将敏感数据泄露到海外。

展望：特朗普和达菲部长正在收紧英语规定并推动新的立法，但执法乏力，如果不扣押卡车、清除不良经营者，这些问题很可能会持续下去。