比亚迪等中国车企正在以更低价格和更强技术压过德国品牌，而欧洲的关税可能力度太小、来得太晚——这对大众、宝马和奔驰来说是个坏消息。

• 随着廉价中国电动车涌入，德国汽车制造商在2025年裁减了超过5.1万个工作岗位，约占其劳动力的7%。

• 比亚迪的小型混合动力车售价在2.6万美元左右，因为它有75%的零部件由自己生产，从而获得了竞争对手无法企及的巨大成本优势。

• 中国汽车以软件为先设计，能像智能手机一样更新，而大众的车型在修复问题时既缓慢又笨拙。

• 德国品牌陷入了困境：它们超过30%的利润来自中国，因此其首席执行官们反而在抵制欧盟的关税，而不是支持它。

• 比亚迪计划收购闲置的欧洲工厂和已停产的汽车品牌，把中国汽车重新贴牌为欧洲车，以绕过关税。

展望：关税不太可能阻止比亚迪，它看来将通过在欧洲大陆本地生产、并推出更便宜、更智能的汽车，继续在欧洲扩大版图。