坏消息传来：保时捷在电动车上重金押注却遭重创，而法拉利凭借将产量维持在极低水平而保持盈利。

• 保时捷的年度利润暴跌99%，从超过40亿美元跌至几近于零。此前其电动车型Taycan遭遇失败，并对电动车投资进行了数十亿美元的减记。

• 一个重要原因在于中国市场：房地产崩盘让中产阶级财富蒸发，而本土品牌如今造出了更便宜、更快的汽车，因此保时捷在华销量大幅下滑。

• 来自布鲁塞尔的欧盟法规促使保时捷转向消费者并不想要的电动车；如今它正在削减产量，并誓言不会将备受喜爱的911车型电动化。

• 法拉利之所以能够免受冲击，是因为它每年仅生产约1.3万辆汽车，每辆售价60万美元，因此其全新电动车型只是一次低风险的试水，而非成败攸关的豪赌。

• 法拉利像科技公司一样保持着丰厚的利润率，并将买家当作会员俱乐部来对待，这让它避开了保时捷所陷入的产量陷阱。

展望：预计保时捷将通过重新聚焦其核心燃油车型实现复苏，而法拉利的小批量策略则使其免受这波电动车挫折的影响。